吉大港是哪個國家的 吉大港是哪個國家的港口

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據搜航網從外媒獲悉，孟加拉國將不允許其托運人使用印度的加爾各答港（CALCUTTA ）和霍爾迪亞港(HALDIA)口向西方國家出口和進口貨物。

目前，允許船隻從加爾各答和哈爾迪亞港口運輸雙邊貨物，但不能運輸國際貨物，據悉這是根據沿海航運協議禁止的，加爾各答和霍爾迪亞都有足夠的能力來處理運力問題。

孟加拉國航運部長阿卜杜斯ⷨ–驦쥾𗯼ˆAbdus Samad）表示，這個決定是為了孟加拉國吉大港和蒙格拉港的利益，考慮到新設備和碼頭的建設，它們的運力正在上升。

“我們必須首先考慮我們的港口。”薩馬德說。

▲吉大港

薩馬德說，吉大港港務局（CPA）正在建設幾個碼頭，以提高其運力。僅海灣碼頭本身將有13個碼頭，這將大大提高貨物處理能力。

“我們已經投資了35.2億塔卡（4200萬美元）來購買港口用地，一些全球港口製造商已經排隊等待融資和建設港口。”薩馬德說。

此外，年產能為250,000標準箱的Patenga集裝箱碼頭（PCT）正在全速建設中。更重要的是，航運部長表示目前正在進行一些項目以提升Mongla港口的運力，包括Pangaon內陸集裝箱碼頭（PICT），而該國在Payra的第三個海港的建設即將開始，其主要渠道的疏浚工作即將開始。

與此同時，孟加拉國和印度的航運部長將於10月25日至27日在新德裏舉行會議，討論雙邊問題。

當被問及他們是否會討論孟加拉國托運人使用加爾各答和霍爾迪亞港口時，薩馬德表示，這個問題並未正式列入談判議程。不過，他表示，如果印度方麵提出這個問題，可能會非正式地討論這個問題。

幾個月前，加爾各答港口信托基金邀請孟加拉國當局利用其港口處理國際貿易。他們表示，對於那些希望避免吉大港擁擠的人來說，孟加拉國發貨人使用加爾各答和霍爾迪亞港口是一種選擇。

由於吉大港長期以來的擁堵狀況，一群商人急於使用這兩個印度港口。此外，他們還擔心，當印度、尼泊爾和不丹開始使用吉大港和蒙格拉港的中轉設施時，擁堵狀況可能會惡化。

“如果印度港口用於運輸孟加拉國的國際貿易貨物，那麽Pangaon ICT的容量將不會得不到充分利用。”哈米德說。

哈米德說，托運人將受益於使用印度港口。如果根據沿海航運協議修改條款，載有集裝箱的孟加拉國船隻將能夠直接在維沙卡帕特南港口停靠。哈米德補充說，停泊在維沙卡帕特南的母船將隨後攜帶孟加拉國集裝箱往返西方國家。

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